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乐风
雪佛兰LOVA“乐风”是一款以追求质感生活的“知本一族”为目标消费者的小车，是上海通用汽车针对中国目标消费者需求，并整合了世界顶级设计师的设计理念以及通用汽车全球技术资源而倾力打造的精品家轿的典范，无论从设计还是从品质来说，雪佛兰LOVA乐风是世界的，也是中国的。
第一印象 造型浑圆的大小车
雪佛兰LOVA乐风是上海通用汽车打造的家用轿车。从车辆的配置看当属小型轿车，但其车身长4310mm，车宽1690mm，接近中级车，使这款定位于小型车的雪佛兰LOVA乐风让人刮目相看。
车身突出一种不同于以往的设计感觉，车身两侧的腰线从车头向车尾呈现流畅的上扬姿态，改变了传统车身上下部的结构比例，使整车呈现出大气浑圆的整体感，按照三厢轿车设计规律而打造的外部造型，一气呵成。发动机盖立体双肌力线，从水箱护罩向车身两侧自然延展，高腰线设计线条简洁明快。时尚的短行李厢设计使车尾更为饱满。
亲密接触 配置务实追求低成本
1507mm的整车高度，使一般小型轿车的空间局促感在乐风上消失。提高了的驾驶座使驾驶员的视野更加开阔，后排剧院升高式设计，同行人员也可尽享前窗景色。自动豪华版配备的冷暖双色调内饰、雀眼木饰、金属质感的欧式手把，以及T型中控台上的细节设计，让小车品质再次升级。
利用车内的外接音频输入端口，MP3等电子移动音频设备都可在车内播放，迎合了现代年轻消费者的生活习惯。特别在中间扶手箱多加一个12伏特电源插座，保证手机、笔记本、数码相机等充电需求。
LOVA的方向盘可上下调节，司机座椅具备六向调节功能，不同的驾驶者可根据自身形体特点而调节驾驶空间。遗憾的是，由于方向盘没有前后调节功能，记者怎么也调不到驾驶的最佳位置，坐椅再向前腿就伸不直了，但手臂握方向盘还有些勉强，导致开车半小时后，胳膊便有些酸酸的（这也许是记者的个例，同车的男士便没有此不适）。为了节省成本，豪华款也没有配备电动后视镜，特别是右后镜调整起来颇为不便。厂家称可考虑加装单个电动右后镜。笔者认为，去掉木饰、金属挡把换个电动后视镜更实用。
驾驶体验 动力表现超乎想象
作为一款定位于家用的小型车，1.4排量的雪佛兰LOVA乐风并不追求动力彭湃的驾控感觉。即便如此，配备的Twin-Tec 1.4升DOHC发动机，仍给记者不少惊喜，甚至动力输出和底盘的感觉完全没有了上海通用其他车型的感觉。发动机峰值输出可达到 69kW 和 128N·m，瞬间加速表现不错，3600rpm即可获得最大扭矩，油门相应快捷，使乐风超车时颇有些快感。
乐风采用日本Aisin Warner原装进口的Step-gate四速自动变速箱，具有依据路况条件和驾驶员个人驾驶习惯的高科技模糊控制（Fuzzy Logic Control）换挡功能，可以自动调整换挡时机，提高行车效率。HOLD电子挡位锁定装置带来的多种手自排模式。
在颠簸路况感觉乐风的底盘扎实，车辆在颠簸状态下保持着稳健的整体感觉，减振系统软硬适中，让人感到舒适。(转贴)
乐风性能参数
长/宽/高(mm) 4310/1690/1507 发动机型式 1.4 Twin-Tec双顶置凸轮轴(DOHC)16气门发动机，ECU控制模块
变速器型式 D16五速手动 排量(毫升) 1399
最大功率(KW) 69/6000 最大扭矩(N.m) 128/3600
油耗(L/100km) 轴距(mm) 2480
标准配置 更多>>
前排双安全气囊 ABS防抱死制动系统 EBD电子制动力分配系统 五座标准安全带（前排高度可调）
驾驶员膝部保护垫 全封闭承载式金属车身 四门侧面防撞钢钢梁 安全碰撞吸能区
安全碰撞吸能转向柱 后排车门儿童安全锁 中置高位刹车灯 习翼同色散热格栅
魅眼铂晶前大灯 聚焦式高穿透前后雾灯 璀璨三维星光尾灯 可折叠外后视镜
14寸五辐钢圈 星空双色仪表台 金属拉丝装饰条 360度蝶翼空调出风口
雅致绒布座椅 六向调节司机座椅 6/4分离可折叠后座椅 动力转向
本车配置 更多>>
相比1.4SE车型少以下配置:发动机防盗锁止系统、雀眼木纹装饰条、镀铬内门把手、金属钛银门内拉手、金属钛银排挡底座、前排电动车窗、中央控制门锁、CD唱机/FM、AM收音机、带外接音频输入端口、六喇叭音响系统。
您好，1、过热翻水过热翻水是一种常见现象。发动机温度过高，引起散热器内的水沸腾，大量往外翻水、喷汽，稍不注意会把人烫伤。造成过热的原因有：散热器缺水、散热不良、百叶窗失效、水泵损坏、风扇皮带过松、节温器失灵，针对节温器失灵想作一下说明：有许多驾驶员冬季将不冻液加入，到了春季天气暖和就将不冻液放掉，加入水，节温器在水的长期浸泡中因水含有铁、钙、硫化物等使节温器的伸缩筒与节温器的感温体间生成一层腐蚀的水垢，冬季到来时，将水放掉，加入不冻液，因不冻液有良好的清洗效果，将节温器周围的水垢清洗掉，导致节温器伸缩筒与感温体出现间隙，节温器开启失灵，旁通阀时开时闭，使冷却系大循环不能进行，水温过高造成报警灯闪、严重时造成不冻液从水箱口溢出，更换节温器故障即排除。过热翻水这种故障容易发现，容易解决。2、堵塞翻水冷却系堵塞是发动机常见故障之一由于堵塞，使冷却水循环不良，引起散热器翻水。造成这种故障的原因多是散热器堵塞或出水管吸瘪。这种故障与温度无关，堵塞不太严重时，加油门时不翻水，松油门时翻水。散热器完全堵塞时容易发现，而堵塞轻微时不易发现。汽车发动机冬天要加不冻液，长时间不换，防冻液不干净，有脏物等，容易使散热器芯管堵塞。堵塞以后，不冻液的通过截面减小很多，流入散热器的不冻液多于流出的不冻液，防冻液都积聚在上水室，加油门时由于泵压较大，水仅能从没有完全堵塞的散热器芯管中少量通过，松油门时积聚在上水室的不冻液即从加水口翻出。如果发现散热器加水口翻水，可用手摸感觉散热器的温度，一般下水室稍低，上水室稍高，差别不是很大。如有明显的差别，可判断是散热器堵塞，这时应拆下散热器检查。进口汽车的散热器芯管壁都很薄，捅洗时要特别注意，要用特制的合适的捅条，细心捅洗。一般多在上水室散热器进口处堵塞。汽车散热器的出水管使用一定时间后，由于强度减弱变软，在发动机加油门时，容易把管子吸瘪，增加了不冻液流进水泵的阻力，不冻液流不进水泵，而水套的不冻液都积聚在上水室，松开油门时就会从散热器加水口翻出。判断这种故障，可断续踩下加速踏板，如果散热器加水口断续向外翻水，而在发动机低速运转时，恢复常态，即可说明是此种故障。解决办法：将弹簧衬入胶管中或更换新的上下水管即可解决。3、气水窜通翻水这种现象多发生在超过大修期的汽车上，这种故障较难判断和排除。气水窜通就是发动机气缸内的高压气体窜入水道，发动机水道里的不冻液在一个外加高压气体的作用下，使经过进水管流入散热器上水室的水量急骤增加，引起散热器翻水。气水窜通时，发动机转速加快，气体压水的作用也加快，上水室进水量超过出水量而翻水，直到低于上贮水室平面为止，这时散热器至少缺水1/3，甚至更多，进而引起过热。这种现象在翻水开始阶段，无论哪种情况，一般都与温度无关，即不冻液翻出后使温度升高，而不是温度升高再翻水。判断这种故障，可将散热器加满水，松掉风扇皮带，让发动机高速运转（检查时间不可过长）。若从散热器加水口涌出一股水后，接着又冒出一股气，冒水和冒气交替出现，冒出气体中带有气缸中的废气味，则可判定是此种故障。造成气水窜通的原因很多，由于各种发动机结构不同大体上有以下几方面原因：气缸垫烧损、气缸盖螺栓松动，燃烧室内高压气体通过密封不严的缝隙进入水道，引起翻水。湿式缸套外为不冻液，由于缸套与缸体座孔间隙配合不当，若缸盖不坚固，则会上下移动，这时气体可通过缸套的缝隙窜入水道，引起散热器翻水。有些进口柴油机汽车，是属于预燃室发动机，其预燃室与水道相邻。当预燃室下面的紫铜垫破裂时，容易使气缸内的气体窜入水道，而且使散热器翻水很严重，汽车一旦加速就会喷水。这种喷水的特点与温度无关，此时应更换新的紫铜垫，装配时要用喷灯稍微烘烤一下。4、防冻液混进石油产品造成翻水添加防冻液时容器要干净，水箱不要有污垢，要清洗干净后加入，如果误将石油产品混入不冻液中，使防冻液中的添加剂失效，就会产生大量的气泡，影响散热的效能，严重的会从水箱盖中溢出。5、防冻液添加得过满膨胀翻水防冻液在使用中，由于防冻液热膨胀较大，加注防冻液时只能加注水箱容积的90%，在散热器上端留出膨胀空间，否则加得过满，在温度过高时容易溢出。
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评论列表（4条）
我是雅福号的签约作者“来平”！
希望本篇文章《关于乐风》能对你有所帮助！
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